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第456章 利益无国界资本永不眠（第2页）

“不过在龙国的农村，尤其是西部那边的穷山村，就真的还特别穷，土地贫瘠、树木稀少、交通不便，很多农村人还住在低矮破旧的房子里，学生们天还没亮就要打火把走很远的山路去读书。”

“好在他们在正在努力改变现状，他们拼命的在修公路、架电线，退耕还林，解决农村吃水、上学、看病等难题，我觉得未来的龙国，人们会越来越富裕，整个国家也会越来越繁荣，是一个值得投资的级大国！”

德朗姆有些诧异的撇了撇嘴。

“真没想到，你居然已经偷偷派人去龙国投资考察了。”

“不像我，我今天接到邀请，我才突然思考要不要到龙国投资。”

“那可是一个神秘而又遥远的国度，哪怕已经有很多米国人去那边投资做生意，我却对她并不是很了解。”

汉特斯笑道：“我个人觉得，龙国还是很值得投资的，早些年过去投资的通用、强生、福特、肯德基、沃尔玛、英德尔、可口可乐等等，他们都赚到了不少钱。”

“一个社会治安稳定，经济不断展，十几亿人消费能力越来越强的世界第一人口大国，咱们要是连去试一试的勇气都没有，那还叫什么企业家？还好意思说自己有商业冒险精神吗？”

德朗姆略略点了点头。

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张开双手，在桌上比划。

“我知道，我当然知道，所以我来了。”

“如果条件允许，我非常乐于亲自去一趟龙国，看看是不是值得投资。”

汉特斯连忙道：“那我建议你先去天海，那可是他们展最迅猛、对外开放程度最高，最国际化的大都市，你在那里可以看到未来的龙国会是什么样子！”

“在天海考察过后，我建议你第二站坐高铁去汉东省的京州市，那可是一座历史悠久的古都，除了璀璨的历史文化，它还有着日新月异的高科技，大名鼎鼎的惠龙集团总部就在京州！”

“高铁？什么高铁？咱们米国有吗？”

德朗姆接连提出了三个疑问。

汉特斯尴尬的笑了笑。

“高铁就是一种运营时过oo公里，非常快高效的客运列车。”

“龙国人也是最近两年，才引进吸收希门子的技术，才在燕京和京州之间建了一条，让相距三百公里的两座城市，一个小时就能到。”

“至于咱们米国……咱们有达的高路和民航业，人们出门除了自驾，就是坐飞机，高铁估计再过二十年也不会展起来。”

德朗姆轻蔑冷哼。

“咱们米国的铁路行业早就已经彻底私有化，所有的民营铁路公司都一心只想赚钱，连现有的车站、轨道、车辆，维护保养都能省则省，以至于铁路都弯弯曲曲的，经常脱轨出事故，他们哪有兴趣和魄力投资建高铁？”

“将来就算谁提出要建高铁，我也敢打赌，他们只是想借建高铁的名义，坑骗纳税人的钱，根本不会尽心竭力的建设高铁，项目一拖再拖、预算一加再加，恐怕十年耗费数十亿米元，也不一定能建成一条可以运营的高铁！”

德朗姆作为米国最牛逼的地产大亨。

他是不太熟悉龙国，但他太了解米国。

这个高度自由化、市场化的资本主义帝国。

表面上拥有全球最先进的科技、最强大的武力、最繁荣的经济、最完善的基建、最公正的法治……

但抛开这些被过度吹捧的虚名，德朗姆所了解的真实米国，其实早就存在无数问题。

德朗姆作为地产大亨，长期投资开房地产，自然对工程建筑领域特别熟悉。

在他看来，属于米国人的基建时代已经结束。

已经不再需要大规模新建机场、港口、车站、铁路、公路、桥梁、电站、水利设施等等，反而需要建立长效机制，以便于维护保养和更新升级。

然而信奉自由主义，凡事都想要用市场经济规律来解决问题的米国人，显然没有建立一个好的机制，这必将导致各种基础设施，将来逐渐年久失修。

除了基建方面，会缺乏保养和更新，越来越落后。

德朗姆觉得最让人痛心的，是制造业外流。

在自由贸易主义的精神鼓动下，在追名逐利的人性本能驱使下。

越来越多米国的企业，觉得在国内开工建厂搞生产，材料、人工、税收等各方面成本太高。

为了赚取更多的利润，他们宁愿横跨大洋，去各方面成本都更低的龙国投资建厂，然后再将产品返销回米国。

企业为了多赚钱，采取这种方式自然是无可厚非，但问题是越来越多企业不在本土搞生产，直接导致用工需求急剧下降。

作为高福利国家，人们本就不太愿意当工人，更想要当律师、医生、证券分析师、基金投资经理等等，既体面又高薪的职业。