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第一百六十章 大章万亿经济脉络（第5页）

史家一定要对前沿学派掌握的一清二楚，才能真正的记录下时代的变化，否则时代都已经巨变了，史书还是一成不变，那才丢人现眼。

所以就算写白话不适应，司马迁还是强迫自己适应着。

此时，刘彻一句话，让全车人都傻眼了，全车都紧张了起来。

“这蒸汽机车是蒸汽机在供能，蒸汽机就是跟锅炉一样，一直烧，一直产生蒸汽，但这就算不烧了，蒸汽也不会立刻停下，难道……要提前计算距离车站的距离，提前熄火？”

“如果路上有东西挡住了去路……怎么办？”

所有人愣了一下后都意识到了这一点。

我擦！

霍海：“刹车啊。”

虽然没人总结过惯性，但是这时代没有马鞍，骑马的人几乎不存在不被摔的，所以都很清楚惯性的道理。

“刹车？怎么刹得住？这火车本身得多少吨啊？拉了重物时……”刘彻：“再说那锅炉不断地输出蒸汽，不断地推动车轮前进……”

刘彻要是早想清楚这个问题，就不会上车了。

这对于文武百官来说，都有点纲了，但大家都知道刹不住车的危害。

霍海无奈拉着长公主起身。

走到了车前面。

拉着长公主的手，五指相交，转了两圈：“就比如，我是蒸汽机的动力输出臂，我带动着车轮的传动轴运动。”

“这个时候。”霍海的手脱离了卫长公主的五指，自己转了两圈。

这时候，卫长公主的手是不转动的。

刘彻若有所思，捏着下巴：“离……婚。”

霍海大声纠正：“这叫离合！离开，就我转我的，合上，就动力臂带动着传动轴带动着车轮一起动。”

卫长公主偷笑。

霍海用两只手夹住了卫长公主的右手：“此时，拉下刹车，不是火车司机用自己的手去刹车，而是蒸汽推动空压，让刹车夹住车轮，车轮在摩擦之下，就减，直到停车。”

其实，这一套系统远不止这么点东西，否则又怎么需要全研究院所有门类的研究员，这个时代的几乎所有成体系学习过的科学家一起去研究？

实际上，制动系统除了刹车盘系统之外，还有风泵利用风压的制动。

而司机能操控的东西除了制动器，还有气门把手和操纵杆。

其中气门把手打开的越大，能供能的蒸汽就越多，车自然越快，反之则相反。

而操纵杆是可以操控前进后退的，而前进挡是可以不断地往前推的，推的越快，轮上越快。

实际上，这就是个手动离合，加变箱结构。

而气门则是油门结构。

制动杆，就是刹车结构。

霍海不清楚前世的蒸汽机车是怎么设计的，但是知道手动挡汽车是怎么设计的，所以把这套告知了研究院。

研究院的人一开始并不清楚霍海为什么要多此一举。

但是等真的实际操作就现，气门和操纵杆的分离，简直是个天才设计。

整个车无论是加还是减，都更容易操控了，更丝滑了。

动力分配也更合理了。

而且更关键是，就算停车，也不用把炭火移动出来了，依旧能继续保持炭火，大量产生蒸汽，等车时，立刻就可以疯狂的加档加档再加档。

不过等设计成了之后，霍海反而不是很完全理解他们各种机械结构是干嘛的了。

反正看过几次悬空操作，现没问题，所以批准了第十套方案。

至于这套蒸汽火车方案，具体属于前世历史上前中后期哪个段位的机车，不清楚。

霍海只知道，有些结构复杂到自己都看不懂。

甚至霍海感觉，这些东西的结构，比自己看过的短视频里面的内燃机复杂的多。

这让霍海对于有生之年开上小汽车多了几分期盼。

“呜！！！”

车头开始出咆哮。

锅炉产生的大量气体到了二级缸体中，缸体本身也在持续加热。

现在，司机拉开气阀，蒸汽大量均匀地喷涌。

改变惯性的初始阶段需要很大的力气，所以司机不断地在推动操纵杆。