梁腾最怕的就是“直线行驶”。
感觉上，其它各个项目，都可以凭自己的努力和细心，逐一克服难关。唯独这个“不能偏移3o公分的直线行驶”，像一个“紧箍咒”，牢牢的束缚着他。
让他产生一种“有劲也无处使”的感觉。
假如周教练不打逛语，他真的有绝招对付这个“史上最严规则下的直线行驶”，梁腾就毫无心理负担了。可以集中全部精力，力求一举攻克这“科目三”。
周教练为了加强他的信心，又笑眯眯对他透.露一个最新的情报“其实，你如果再‘约考’科目三的话，这一次就不必再去考‘大路墟考场’了。如果不出意外的话，咱们驾校学员去考的‘科目三’新考场，改换成了‘新顺科三考场’了。”
梁腾一惊，连忙问?怎么学校又想到要改换考场了呢？！?
周教练见惯不怪的道“本市的‘科目二’及‘科目三’考场，本来就有多达1o个以上。不算各个镇下边的，单单论这市区内设的‘科目三考场’，就有5个之多。只不过，那个‘大路墟’科三考场，最老牌。而且属于官.方办的，每周一到周五，都排满了考试的学员。而其它4个科三考场，属于社会考场。所谓‘社会考场’，就是‘大路墟考场’那边‘消化’不下那么多考生了，就安排社会化考场考一批学员。基本上5个工作日，‘大路墟’考场天天排满。而4个社会考场，大约每周可以排两天考试。像咱们驾校准备带学员去考的‘新顺科目三考场’，基本上就是排周一及周四这两天考试。反正受重视程度不一样的。‘大路墟’周一到周五，排五天的考试，而且每天排18o学员考试（满员了）。而‘新顺科目三考场’，排周一和周五这两天考试，每场只排1oo位考生（不满员）。”
梁腾失笑“感觉就像亲妈和后娘，这两个考场像两个娘的娃。”
梁腾对周教练有了信心之后，又一次请驾校的文员“小苏”帮他约考了“新顺科目三”考场。而且指明要由周教练来带。如果仍像之前两次那样由“甘教练”来带他，梁腾宁可再等待一段时间。等到周教练有空以后，再来带他“科目三”。
文员“小苏”却表示这个月份不是“寒暑假学生学车高峰期”，安排考试可以比较从容。当月3号可以约到“新顺科目三考试”。考试前4天，就由周教练带他跟另外3个学员。
到了练车之时，因为约考的是“新顺”那边考场，每星期只考“周一”和“周四”两天。这就意味着，剩下的时间，白天都可以到考场那边去“练车”了。
不像在“大路墟”考场，想去练车也只能等到下午差不多5点多才可以去练。之前的时间，都有“考试车”在考试，不允许练车干扰考试的。但这么晚去练车，每个学员刚练完一圈，天都黑了。
白天练车，跟晚上练车，那效果本来就截然不同。
白天练车有利于“记点”，晚上练车的话，尤其对新学员来说，有一种稀里糊涂之感。
新考场比较适合梁腾。他虽然是第3次考“科目三”的“老油条”了，但换了新考场了，他也算是头一回去“适应考场”。要记的“点”，全都改变了。记忆量也不是一般的大。
但能在白天练车，对梁腾这种练车最为认真的学员，那是大大的有利。直接可以抵消“换考场”这种不利因素对他的影响。
梁腾的认真，体现在他不仅不像别的学员，没轮到自己练车的时候，就光顾着看手机，不去记点。梁腾可是整个白天都在“拼命”记点。不仅自己开车的时候在记着一个“点”连接着的下一“点”是啥？就算自己不练车，他也坐在后排认真的看其他学员开车。不断的加深每个“点”的记忆。
梁腾的努力显然很有成效。总之练车到第3天，3条路线的“点”他都记得“滚瓜烂熟”的了。
这适应新场地，重新大量去记“点”，是考“科目三”必须要适应的一个重要环节。因为除非是一次就过关，否则长达三年的学车期限间，你难以预料会不会中途“更换”科目三考场的。
像梁腾这一次，是“驾校”主动换新考场。但也有一些“驾校”那是“被动”的改换考场的。比如之前有大量的“驾校”都选择“新顺科目三考场”，当时的“新顺考场”设在“福棉区”。后来因为道路改扩建的原因，“新顺考场”就从“福棉区”改换到了这一处来了。旧的“新顺科三考场”关闭。许多考惯了“新顺考场”的驾校，想不跟着变更“考场”都不行了。
还有一些“科目三”的社会考场，地处比较偏僻，但路况不佳，经常修路。上边要修路，当然对这一处的“考场”有影响。给一些专门考那“考场”的驾校学员一种感觉该“考场”线路上的各个“点”，变更频繁啊。
经常是没隔两个月，就有更改了“点”的新线路图给“驾校”。令驾校“不胜其烦”。
综合各考场的情况，有经验的教练都知道能迅记熟新考场新线路的各个“点”，是很重要的“基本功”。
梁腾的记忆力没有年轻人好，记不了他们那么快。但他认真，不惜反复的看别人“走线路”，不断加深自己对线路的印象和记忆。用了3天时间，他就把3条线路，记得比同一批的其他学员都熟！
在练车的第一天，周教练就拿出自己的“看家本领”，开始卖力地教几位学员“直线行驶”的诀窍了。
按照周教练的原话，来到新考场之后，不能再用老办法来教他们过“直线行驶”了。他要教几位学员一套全新的“直线行驶”的通关绝招。
梁腾闻言顿时精神大震老周果然对付“直线行驶”有着独.门绝招啊。难怪他带的学员“及格率”如此之高！！！
然而，当周教练详细说出他让学员们应付“直线行驶”的绝招之时，其他学员的反应还算平静，但梁腾却是直接的傻了眼了。
一脸的震惊及不敢置信！
周教练居然强调说，要想顺利通过“直线行驶”，就必须在“考场考试车”的“系统”播报“前方，请保持直线行驶”之前，就开始以颇大的幅度去“摇”方向盘。
那是一种非常有规律的“摇动”方向盘，摇多少就回多少，幅度不大不小，但“频率”必须快。按照周教练的说法，就是必须要“摇得匀”，切忌“摇得多”却“回得少”。那样就无法保证车辆行驶的轨迹很直了。
