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第五十八章 谁不长几个心眼呢? (第1/3页)

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“东哥,我是安仔……这样啊,好的,好的,谢谢东哥关照。”

把大哥大还给陈德胜,林安轻松不少,“东哥说跟上次不一样,交通警的摩托车每天都要出勤,上门检修会影响工作效率,在店里等着他们过来就行。”

“有没有说怎么结账?”陈德胜向来喜欢一针见血。

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“说是尽快安排交通警轮流有序地把车子送过来,争取在最短时间内完成检修,每周结一次账。这次检修效果可以的话,交通警的摩托车就在我那边修了,以后月结。”

陈德胜替林安高兴,秦卫东的意思说白了,就是让林安先赚一笔快钱,然后当成长久生意来做。

当然,前提条件是活要干得漂亮,让秦卫东脸上有光。

解决完这件事,两人聊了几句店门开业需要做的准备。说到生意,陈德胜主动把自己的纠结讲了出来。

“大长江?豪爵么?”

看出林安神色异样,陈德胜心头一紧,“怎么?你知道这家厂子?”

太知道了!

要说国产摩托车品牌,还得从国产摩托车历史说起。

早在五六十年代,就有了国产摩托车,只不过那时候的摩托车是自行车车型,比如说永久牌。

在往后的几十年中,国产摩托车研制造技术虽然有进步提升,但国内整体工业技术水平有限,特别是核心零部件制造技术远不如外国企业,整个行业展度缓慢。

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直到改革开放以后,外资企业6续跟国内企业达成技术合作,先进的生产机床运入国内,国产摩托车性能才有了显着提升。

嘉陵作为国营企业,得益于上层资源倾斜,最早引进了岛国摩托车零部件技术。自身有实力,行业起步早,率先抢占国产摩托车市场份额。

随着摩托车市场需求量增加,其他企业6续跟岛国达成技术合作,奈何一步晚步步晚,哪怕市场销量逐年上升,却无法追赶嘉陵的销量增幅,更不要说撼动嘉陵的市场地位了。

不夸张地说,九十年代国产摩托车品牌真正的王者只有一个,那就是嘉陵。

这种王者地位一直持续到千禧年以后才被打破,取代嘉陵的正是江门大长江,更是创造了嘉陵都不曾取得的连续九年销量第一,纳税第一的傲人成绩。

这类数据知道的人可能不多,但要说大长江旗下的两大品牌豪爵和铃木,拥有过摩托车的人肯定是耳熟能详。子品牌更是数不胜数,踏板海王星,钻豹,gn太子等等。

重生前,林安接触最多的摩托车就是豪爵,那个时候很多地方都有‘豪爵村’,甚至是‘豪爵乡’‘豪爵县’,由此可见大长江的市场占有率。

“安仔?”

看林安出神呆,陈德胜出声催促。

大长江公司去年刚成立,此时只是一家名不见经传的地方企业,哪怕知道它未来很厉害,也不能告诉陈德胜。

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所以,还得从生意角度给出合理建议。

“胜哥,做生意是要开门赚钱的!听你刚才说的情况,你应该搞清楚这两家的优劣势了,无非是犹豫怎么选择。”

“对。”陈德胜承认自己的心态。

林安莞尔笑道,“胜哥,如果我是你,肯定不会纠结。既然两家的摩托车都能赚钱,为什么不一起卖?”

“一起卖?”

陈德胜皱眉,“嘉陵不用费力推销就能卖,豪爵是新牌子,跟嘉陵摆在一起,能卖得掉吗?”

“那就得看两个牌子的车型有没有区别,价格有没有差异了!”林安很清楚两者之间是有差异的,为了不让陈德胜看出异样,只能装作没见过大长江的产品。

“老话都说,百货送百客。每个人的喜好不同,消费能力不同,给顾客多一种选择,何尝不是给自己多一些赚钱机会呢。”

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