现代化战争，已经不仅仅局限于场内；在大多数时候，场外的博弈往往更加激烈。
霸权战争从爆发开始，不列颠就陷入了被动，但那只是受限于战争思维模式，被神圣罗马帝国打了一个措手不及。
对整场战争来说，只能算是先手优势，并不能直接决定最终结果。就如同二战中德国先横扫欧洲，最终还是灰溜溜的退场。
唯一的区别在于，苏联肉盾还没有诞生，美国奶妈还是一个小女孩。
盟友们不给力，不列颠只能独自承受考验。幸好不列颠正处于巅峰状态，不是二战时期的“日薄西山”。
可家底再怎么厚实，也要受到战争的冲击。物价上涨还不算什么，关键是海上贸易线受影响，导致国内物资供应量不足。
短期内或许还可以靠库存支撑，但是战争不是一天两天就能够结束的，库存早晚都有耗尽的一天。
没有办法，事先大家对皇家海军的期待值太高，根本就没有考虑过贸易线安全的问题。
若不是资本家们提前觉察到战争气息，囤积了一部分物资，恐怕现在就不是涨价这么简单了。
海军大臣斯温丁：“海军会为商船护航，不过我们的军舰数量有限，又要压制大陆联盟，能够拿出来的军舰数量有限。
为了保障商船的安全，最好还是让商船集中行动，我们统一派出军舰保护安全。”
皇家海军在马六甲海战中的表现，已经引发了国内的轩然大波。尽管他们一再宣扬中了敌人的诡计，但输了就是输了。
对比日本海军来说，皇家海军是幸运的，英国民众最多骂他们是废物，没有给他们扣上“国贼”的大帽子。
无论是为了赢得这场战争，还是为了摘掉头上“废物”的帽子，皇家海军都必须要在接下来的行动中好好表现。
可表现归表现，面临的现实难题还是需要解决的。
英伦三岛每天进进出出的船舶数以千计，光远洋轮船都不下三位数，皇家海军就算是一起出动，也护不过来。
尤其是敌人现在采用的破交战术，根本就不和他们决战。
参与袭击的都是高速军舰，战斗力怎么样暂且不论，至少速度是第一流的。
要对付这些敌人，普通军舰根本就派不上用场，只有少数军舰能够参战。
水下的潜艇就更麻烦了。在这个没有声呐探测设备的年代，除非是距离接触，要不然根本就发现不了。
在这种背景下，纵使商船能够集中行动，护航压力依旧沉重。
商业部长伯恩斯：“爵士，将商船集中起来一起行动只存在于理论上，偶尔来一次还勉强，每次都集中根本就不可能办到。
不是所以的商品，都能够同一时间起运，集中行动会严重拖累到运输速度。
尤其是一些冷门航线，一个月都没有几条船，总不能让人家一年就跑一趟吧？
我们的交通资源也不是无限的，经不起这么浪费。”
战争是残酷的，原时空英国人也玩儿过集中运输的把戏，只是结果有些感人。
除了特别重要的物资，需要集中运输、派军舰护航外，其它的都是怎么迅速怎么来。
没有办法，集中运输军舰护航确实解决了安全上的问题，但船队集中起来拖累了运输效率，某些不宜长时间存放的商品，更是直接烂在了仓库里。
其它问题都好说，影响大家赚钱就不行了。战争时期人命是最不值钱的，偏偏海上又赶上了海上贸易最暴利的时候。
只要利润足够大，风险就不算事儿。又不需要亲自押运，资本家们自然不在乎冒险了。
跑一趟远洋航线，差不多就能赚出三分之一条船来。敌人的袭击再厉害，也不可能拦截所有的船舶，甚至十分之一的拦截不了。
每次出海遭遇敌人袭击的概率，最多也就几个百分点，完全可以赌运气。
只要跑四趟没有被击沉，那就是血赚。就算是真发生了意外，还有保险公司兜着。
当然，保险公司也不是白给的。战争爆发后，保险费就蹭蹭的往上涨，反正羊毛出在羊身上。
