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第433章 逐梦航空是时候展现真正的实力（第3页）

“我好奇如此重大的科研项目，因为投入太大、风险也太大，往往需要强大的国家意志，以举国之力持续投入，才能历经无数失败后获得成功，高层都不敢轻易启动，你又是哪儿来的自信呢？”

赵瑞龙背负双手，淡然一笑。

“你说的没错，研制大飞机确实存在很多困难，相比于缺乏相关经验、尖端制造业薄弱等问题，咱们龙国最大困难就是没钱。”

“所以在原本的规划中，咱们是要等到oo年以后，才会开始论证重启大飞机项目，并在oo年左右，正式全面启动。”

“因为到那个时候，经过几年的高展、大学扩招、产业升级，咱们经济更宽裕、人才更充足、工业基础更扎实。”

“但问题是，我等不了那么久，我想尽快展好高质量经济，大飞机就是绕不过的一道坎，我必须把这道坎迈过去！”

“至于你说我哪儿来的自信？倒不是因为我多么有钱，而是我对咱们龙国几十年的工业展与教育投入有足够信心！”

“我相信咱们既然能造出火箭把卫星射上天，也能造出各种军用飞机保家卫国，那就一定能造出民用大飞机……”

董天傲插话问道：“我当然知道能研制出来，咱们以前也不是没研制过，但性能呢？民用飞机可不是能飞就行的呀老弟！”

“那军用飞机只要主要性能达标，其他什么燃油性、可靠性、维护性等差点都无所谓，可民用大飞机能行吗？显然不能啊！”

“民航公司花动辄好几亿买大飞机，是用来载客拉货赚钱的，恨不得全年无休，还油耗不高、维保不贵，我说的没错吧？”

“是的，没错！”

赵瑞龙很干脆的点头。

心想出了那么多钱，你丫今天说什么都对。

都让你当了大冤种，岂能还不让你叽歪两句？

“那问题来了，人家波音空客都搞了很多年了，经验丰富、实力雄厚，你都不是学航空专业的，就凭一腔热血便投进去，你就不怕研制出来的飞机没他们的好，都没航空公司买吗？”

董天傲的这个问题，其实很多人都问过赵瑞龙。

包括父亲赵立春，甚至是一些高层。

他们不怀疑赵瑞龙的信心，也不担心他的财力，就怕搞了很多年，最后搞出来却卖不好。

毕竟民用飞机肯定是要有足够的商业价值，别人才会斥巨资购买，又不像军用飞机，能打仗就行。

赵瑞龙当然不会说，自己不仅系统附身，还完成了第三个系统任务，让大姐夫幸免于难。

系统奖励自己大涵道比涡扇动机全套制造技术，并成为顶级航空制造技术专家。

要不是有技术也懂技术，有十足的把握，赵瑞龙也不可能斥巨资研国产大飞机。

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就像眼前这款涡扇动机……

正常情况下，从需求分析到方案设计，再到样机制造、定型试验，都需要好几年时间。

而要想历经重重考验，拿到型号合格证，还要再花好几年的时间。

因而一款航空动机从研到成熟，顺利的话也要十来年。

对于经验相对欠缺、基础也比较薄弱的国家来说，甚至要二三十年。

但有系统辅助、详细图纸都有。

赵瑞龙当然就不需要那么久。

如今之所以还要大规模生产很多台，纯粹是为了检验是否真的先进可靠，也为了拿到国家颁的型号合格证。

因而别人的研制，是真的要慢慢研究、仔细试验、反复修改，就像做一道很深奥复杂的大题，得一点点的摸索。

赵瑞龙不仅有破题方向和解题思路，连标准答案都有，没直接说自己的造出来动机百分之百先进可靠，就已经很不错了。

至于最后如何说服众人？

赵瑞龙不介意将同样的答案，复述给董天傲。

“怕什么呀？失败是成功他妈！”

“每一个伟大的成就，都源于一次勇敢的尝试！”

“如果因为害怕失败，害怕技不如人，就不去勇敢尝试。”

“那么咱们龙国人什么时候才能造出自己的国产大飞机？”

“拥有几千年文明历史的我们，智商一点儿也不低于外国人。”

“凭什么他们能研制出来的大飞机，咱们却连尝试研制的勇气都没有？”

“难道咱们就只能永远栖居在中低端产业链上，用八亿件衬衫换一架客机？”

“就算我的尝试失败了，但也绝非毫无意义，我至少锻炼了研队伍、提升了供应链、积攒了经验教训，为国家出手打下了基础！”

这一令人振奋的番话。

当初就让高层一个个哑口无言。